Πίνακας διαδρομής μετάδοσης ισχύος
1. Διαδρομή μετάδοσης ισχύος ταξιδιού: Κινητήρας ντίζελ – Σύζευξη – Υδραυλική αντλία (μηχανική ενέργεια που μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – Βαλβίδα διανομής – Κεντρική περιστροφική άρθρωση – Κινητήρας ταξιδιού (υδραυλική ενέργεια που μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – Κιβώτιο ταχυτήτων – κινητήριος τροχός – Αλυσίδα τροχιάς – Επίτευξη διαδρομής
2. Διαδρομή μετάδοσης κίνησης περιστροφής: Κινητήρας ντίζελ – Σύζευξη – Υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – Βαλβίδα διανομής – Κινητήρας περιστροφής (υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – Κιβώτιο ταχυτήτων – Ρουλεμάν περιστροφής – Επίτευξη περιστροφής
3. Διαδρομή κιβωτίου ταχυτήτων Boom Motion: κινητήρας ντίζελ – Σύζευξη – Υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – Βαλβίδα διανομής – Κύλινδρος μπούμα (υδραυλική ενέργεια που μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – Επίτευξη κίνησης μπούμας
4. Διαδρομή κιβωτίου ταχυτήτων Stick Motion: Κινητήρας ντίζελ – Σύζευξη – Υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – Βαλβίδα διανομής – Κύλινδρος ράβδου (υδραυλική ενέργεια που μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – Επίτευξη κίνησης ραβδιού
5. Διαδρομή μετάδοσης κίνησης κάδου: κινητήρας ντίζελ – Σύζευξη – Υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – Βαλβίδα διανομής – Κύλινδρος κάδου (υδραυλική ενέργεια που μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – Επίτευξη κίνησης κάδου
Σύνθεση και λειτουργίες συστήματος μετάδοσης κίνησης
Σύστημα εισαγωγής: Γρίλια → Σωλήνας → Φίλτρο αέρα → Σωλήνας → Στροβιλοσυμπιεστής → Εύκαμπτος σωλήνας → Intercooler → Σωλήνας → Κινητήρας
Σύστημα εξάτμισης: Στροβιλοσυμπιεστής → Διαστολή → Σιγαστήρας → Σωλήνας εξάτμισης
Σύστημα ψύξης: Καλοριφέρ → Σωλήνας → Θερμοστάτης → Αντλία νερού → Κινητήρας ντίζελ → Σωλήνας → Ψυγείο
Σύστημα ελέγχου πεταλούδας: Βηματικός κινητήρας → Μειωτής → Κίνηση με γρανάζια ατέρμονα → Ντίζα πεταλούδας → γκάζι κινητήρα πετρελαίου → Διακόπτες ορίου υψηλού ρελαντί και χαμηλού ορίου ρελαντί
Σύστημα καυσίμου: Σύστημα εισαγωγής καυσίμου: Δεξαμενή καυσίμου → σωλήνας → χειροκίνητη αντλία καυσίμου → χοντρό φίλτρο → λεπτό φίλτρο → κινητήρας ντίζελ
Σύστημα επιστροφής καυσίμου: κινητήρας ντίζελ → σωλήνας → δεξαμενή καυσίμου (ο όγκος επιστροφής είναι σχετικά μεγάλος, χρησιμοποιείται για μερική ψύξη)
