Εισαγωγή
Το ημιρυμουλκούμενο σασί κοντέινερ 40-ποδιών είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής, που χρησιμεύει ως αποτελεσματικός εξοπλισμός μεταφοράς για λιμάνια και σενάρια πολυτροπικών μεταφορών.
Καθέκαστα
Ειδικά σχεδιασμένο για τυπικά εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών, επιτυγχάνει «αποτελεσματική προσαρμογή + ασφαλή μεταφορά».
Οι διαστάσεις του πλαισίου ταιριάζουν πλήρως σε τυπικά εμπορευματοκιβώτια 40-ποδιών, με γρήγορη στερέωση μέσω συσκευών κλειδώματος - δεν απαιτείται πρόσθετη τροποποίηση, διασφαλίζοντας υψηλή απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Η ορθολογική διάταξη των εγκάρσιων δοκών του πλαισίου και των συσκευών ασφάλισης ασφαλίζει σταθερά τα εμπορευματοκιβώτια, αποτρέποντας τη μετατόπιση κατά τη μεταφορά, διασφαλίζοντας ασφάλεια και σταθερότητα και προσαρμόζοντας-σενάρια μεταφοράς κορμού σε μεγάλες αποστάσεις.
Παράμετροι προϊόντος
|
Κατηγορία |
Συγκεκριμένες Παράμετροι |
|
Βασικές Παράμετροι Διάστασης |
Συνολικές διαστάσεις: Οι κοινές προδιαγραφές περιλαμβάνουν 12240×2480×1550mm, 12400×2480×1410mm, κ.λπ. ορισμένα μοντέλα μπορούν να φτάσουν τα 13000×3000×1650mm. Μεταξόνιο: Κυρίως κατανομές 3 αξόνων όπως 6880+1310+1310mm, 7545+1310+1310mm. Ρύθμιση Kingpin: Περίπου 950 mm από την μπροστινή εγκάρσια δοκό. προδιαγραφές προαιρετικές: 2 ίντσες (50 mm) ή 3,5 ίντσες (90 mm), κυρίως τύπου Jost. |
|
Παράμετροι βάρους και ρουλεμάν |
Απόλυτο βάρος: Συνήθως 5800-9000 kg; Τα συμβατικά μοντέλα με 3-άξονες είναι περίπου 5800 κιλά, τα βαρέως τύπου μοντέλα μπορούν να φτάσουν τα 9000 κιλά. Ονομαστική χωρητικότητα φορτίου: Γενικά 34200-60000kg. Τα κύρια μοντέλα έχουν ονομαστικό φορτίο 40 τόνων και οι εκδόσεις βαρέως τύπου μπορούν να φτάσουν τους 60 τόνους. Κατηγορία μικτού βάρους οχήματος (GVWR): Αντιστοιχεί σε 40000-69000 kg, που αντιστοιχεί στο άθροισμα της χωρητικότητας φόρτωσης και του απόρριψης βάρους. |
|
Παράμετροι πλαισίου και δομής |
Κύρια δέσμη: Ύψος 480-500 mm; άνω φλάντζα 10-16 mm, κάτω φλάντζα 12-18 mm, ιστός 6-10 mm; Οι εγκάρσιες δοκοί είναι κυρίως χάλυβας καναλιών 16#. Υλικό πλαισίου: Οι κύριες δοκοί υιοθετούν χάλυβα υψηλής αντοχής Q345B. Ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας χρησιμοποιούν χάλυβα T700, συγκολλημένο μέσω αυτόματης διαδικασίας συγκόλλησης με βυθισμένο τόξο. Διαμόρφωση συσκευής κλειδώματος: 12 σετ περιστροφικών κλειδαριών συνολικά, συμπεριλαμβανομένων 4 σταθερών κλειδαριών και 8 αναδιπλούμενων κλειδαριών, που προσαρμόζονται σε τυπικά δοχεία 1×40 ποδιών ή 2×20 ποδιών. |
|
Παράμετροι πλαισίου και συστήματος λειτουργίας |
Άξονες: Τυπικός 3-άξονας. προαιρετικά επίπεδα φορτίου: 13t, 16t, 20t. κύριες μάρκες: BPW, FUWA, Wondee; Κάποιοι υποστηρίζουν 150.000 km χωρίς συντήρηση. Σύστημα ανάρτησης: Το Mainstream είναι μηχανική ανάρτηση φύλλων ελατηρίων, εξοπλισμένη με 10 τεμάχια 90×13mm ή 6 τεμάχια ελατηρίων 90×16mm. προαιρετική αερανάρτηση BPW/FUWA. Ελαστικά και ζάντες: Προδιαγραφές ελαστικών προαιρετικά: 11.00R20, 12R22.5, 385/65R22.5, κ.λπ., 12 ελαστικά συνολικά. Οι ζάντες είναι ως επί το πλείστον ζάντες χωρίς ατσάλι 8,25-22,5 ή 9,00-22,5. |
|
Παράμετροι πέδησης και ηλεκτρικού συστήματος |
Σύστημα πέδησης: Διπλό-πνευματικό φρενάρισμα, εξοπλισμένο με Wabco RE-6 βαλβίδα ρελέ έκτακτης ανάγκης. Κάθε άξονας είναι εξοπλισμένος με αεροθάλαμο ελατηρίου πέδησης T30/30. Προαιρετικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS. Ηλεκτρικό σύστημα: Τάση 24V; υιοθετεί 7-pin πρότυπο ISO υποδοχή? εξοπλισμένο με φλας LED, φώτα φρένων, πλαϊνά φώτα και ανακλαστήρες. καλώδια που προστατεύονται από σωλήνες PVC. |
|
Άλλες παράμετροι διαμόρφωσης |
Πόδια υποστήριξης: 28{1}}τόνοι διπλής-συνδεδεμένης ταχύτητας ποδιών υποστήριξης. προαιρετικές μάρκες: Jost, FUWA, κ.λπ. Αξεσουάρ: Τυπική 1 χαλύβδινη εργαλειοθήκη, 1-2 εφεδρικές σχάρες ελαστικών. Ορισμένα περιλαμβάνουν εργαλεία επί του σκάφους. Διαδικασία βαφής: Αμμοβολή σε επίπεδο SA2.5. επικαλυμμένα με αστάρι + 2 στρώσεις τελικής επίστρωσης, χρησιμοποιώντας επίστρωση πολυουρεθάνης. χρώμα προσαρμόσιμο. |
Εφαρμογές
Σε λιμάνια και τερματικούς σταθμούς, χρησιμεύει ως κόμβος για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, προσαρμόζεται σε στενά περάσματα αυλής και συχνές ανάγκες φόρτωσης/εκφόρτωσης, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση λειτουργίας του τερματικού σταθμού.
Στις πολυτροπικές μεταφορές, παίζει ρόλο «συνδέσμου», συνδέοντας απρόσκοπτα τις θαλάσσιες, τις σιδηροδρομικές και τις οδικές μεταφορές. Τα εμπορευματοκιβώτια που παραλαμβάνονται από λιμάνια μπορούν να μεταφερθούν απευθείας στην εφοδιαστική εσωτερικής ναυσιπλοΐας, καθιστώντας το βασικό εργαλείο για το διασυνοριακό εμπόριο και την εγχώρια επιμελητεία μεγάλων αποστάσεων.
Στον τομέα της επαγγελματικής μεταφοράς φορτίου, η προσαρμοστικότητά του είναι εξαιρετικά ισχυρή: μπορεί να μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια κομματιών, όπως ηλεκτρονικά προϊόντα, οικιακές συσκευές και είδη καθημερινής ανάγκης. Μπορεί επίσης να μεταφέρει βαριά δομικά υλικά όπως δομικά υλικά από χάλυβα και προκατασκευασμένα εξαρτήματα από τσιμέντο μέσω ειδικών δοχείων. Μπορεί ακόμη και να προσαρμοστεί με συστήματα στερέωσης για να προσαρμόζεται σε ειδικά αγαθά όπως μεγάλος μηχανολογικός εξοπλισμός και αξεσουάρ αιολικής ενέργειας, καλύπτοντας τις ανάγκες πολλών βιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας, της γεωργίας και των υποδομών.
Επιπλέον, χρησιμοποιείται ευρέως σε πάρκα logistics και κέντρα αποθήκευσης, αποτελώντας βασικό στήριγμα για την αποτελεσματική λειτουργία των σύγχρονων logistics.
Δημοφιλείς Ετικέτες: πλαίσιο εμπορευματοκιβωτίων 40-foot semi-trailer, China frame 40-foot semi-trailer
